Vaihtovirtalaturissa magneettikentän synnyttävät kenttäkäämit ovat
laturin pyörivässä osassa eli roottorissa ja ulostuloteho saadaan
laturin runkoon käämityistä staattorikäämeistä. Näin ollen ei tarvita
kommutaattoria, vain suhteellisen pientä kenttävirtaa roottorille
syöttävät hiiliharjat ja liukurenkaat. Tämän ansiosta vaihtovirtalaturia
voidaan pyörittää suuremmalla nopeudella kuin tasavirtalaturia, ja sen
välityssuhde voidaan valita sellaiseksi, että laturi tuottaa virtaa
riittävästi myös moottorin käydessä tyhjäkäyntiä.
Tämän jälkeen laturin tuottama sähkö johdetaan auton akulle ja siitä auton muihin virtajärjestelmiin.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti